Водородный поезд для Сахалина: что известно о проекте Демиховского завода

Демиховский машиностроительный завод участвует в создании пассажирского поезда на водородных топливных элементах для Сахалина. В октябре 2026 года Трансмашхолдинг рассказал о ходе проекта и двигателях для опытного состава.

По сообщению ТМХ от 15 октября, проект модели 62-4584 выполняют Демиховский и Тверской вагоностроительный заводы. Состав предназначен для участков железной дороги без электрификации; первые поезда планируют эксплуатировать на Сахалине.

29 октября ТМХ сообщил, что новочеркасский «ТМХ-Электротех» передал опытный двигатель ДТА-380А мощностью 380 кВт на сертификационные испытания. По данным компании, изготовлены десять опытных двигателей, восемь из них отправлены на Тверской завод для сборки состава.

Водородные топливные элементы вырабатывают электричество для тяговых двигателей, которые приводят в движение колёсные пары. ТМХ указывает, что выхлоп силовой установки представляет собой водяной пар.

Для состава из двух головных и одного бустерного вагона компания заявляет запас хода на водороде более 700 километров. С дополнительным пассажирским вагоном расчётный запас превышает 480 километров.

В октябре ТМХ сообщал, что приёмочные и сертификационные испытания поезда планируются в 2027 году. Сроки испытаний и будущей эксплуатации являются планами.